Schlagwort-Archive: Verkehr

Linke Lokalpolitik wird regional

Publiziert am 4. Juli 2017 von DIE LINKE. im Römer

Die Rhein-Main-Region wächst, und sie wächst zusammen. Das verlangt nach regionalen – also ortsübergreifenden Antworten. In der lokalen Politik ist dies noch nicht so recht angekommen. Wer ein paar Häuser über die Grenze seiner Stadt hinaus ÖPNV fährt und dafür … Weiterlesen →

„Rien ne va plus“ – Nichts ging mehr auf den Straßen in der Siedlung Westhausen

Publiziert am 8. Mai 2017 von DIE LINKE. im Römer

Zur Stichwahl um das französische Präsident*innenamt am vergangenen Sonntag war die Siedlung Westhausen mit dem bekannten gallischen Dorf vergleichbar. Nur wurde diesmal keine Invasion der Römer abgewehrt, sondern französische Wähler*innen zur Ordnung gerufen: Da in Hessen lebende Französinnen und Franzosen … Weiterlesen →

Grüne Welle statt Grüner Dogmatismus

Publiziert am 16. Februar 2017 von DIE LINKE. im Römer

Antrag der Fraktion DIE LINKE. im Römer Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der Magistrat wird beauftragt, nachts die Schaltung der Lichtsignalanlagen auf Hauptverkehrsstraßen besser aufeinander abzustimmen, so dass eine Grüne Welle entsteht. Gleichzeitig sollen Geschwindigkeitssignale einen ruhigeren Verkehrsfluss ermöglichen. Begründung: Im … Weiterlesen →

Sozialticket jetzt – mit der Perspektive Nulltarif für Frankfurt

Publiziert am 19. Januar 2017 von DIE LINKE. im Römer

Seit Anfang Januar kostet eine Monatskarte für das Stadtgebiet Frankfurt ohne Ermäßigung 87,40 Euro. Auch Inhaber*innen des Frankfurt-Passes zahlen mit 61,90 Euro pro Monat nur etwas weniger – und zugleich deutlich mehr als die 25,77 Euro, die im Arbeitslosengeld (ALG) … Weiterlesen →

Preise für RMV-Monatskarte an Mobilitätspauschale anpassen

Publiziert am 19. Januar 2017 von DIE LINKE. im Römer

Antrag der Fraktion DIE LINKE. im Römer Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der Magistrat wird beauftragt, auf den RMV hinzuwirken, ein Sozialticket für weniger als 25 Euro im Monat für Personen anzubieten, die Leistungen zur Sicherung des Lebensunterhaltes erhalten. Der Magistrat … Weiterlesen →

Es werde Licht!

Publiziert am 13. Januar 2017 von DIE LINKE. im Römer

Schwere Abbiegeunfälle mit Lanelights vermeiden Schwere bis tödliche Unfälle ereignen sich in den Städten immer wieder, wenn Lastwagen oder Busse beim Abbiegen Menschen übersehen, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sind. Eine technische Innovation, das Leben dieser schwächeren … Weiterlesen →

Umbau der U5: nicht nur länger, sondern auch 50 Prozent teurer als geplant

Publiziert am 7. Dezember 2016 von DIE LINKE. im Römer

Der Verkehrsdezernent der Stadt Frankfurt, Klaus Oesterling, berichtete in der Sitzung des Verkehrsausschusses am 6. Dezember über die Mehrkosten, die bei dem barrierefreien Umbau der U5-Haltestellen Musterschule und Glauburgstraße entstanden sind: Statt der ursprünglich geplanten 16,19 Millionen Euro geht der … Weiterlesen →

Luftverschmutzung endlich ernst nehmen

Publiziert am 7. Oktober 2016 von DIE LINKE. im Römer

Eine von Greenpeace veröffentlichte Studie zur Stickstoffdioxidbelastung der Frankfurter Luft kommt zu dem Ergebnis, dass an sämtlichen Messpunkten in der Stadt die Grenzwerte überschritten werden. „In Frankfurt werden seit Jahren die Grenzwerte für Stickstoffdioxid aber auch für Feinstaub überschritten. Daran … Weiterlesen →

Fahrpreise in Frankfurt: Teuer, teurer, am teuersten.

Publiziert am 20. Juni 2016 von DIE LINKE. im Römer

Wie jedes Jahr im Sommer meldet der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) eine Erhöhung der Preise zum Jahreswechsel. Laut RMV sollen die Preise durchschnittlich um 1,9 Prozent steigen. Frankfurter*innen müssen etwas mehr zahlen: Ab Januar 2017 erhöht sich der Preis für eine Einzelfahrt … Weiterlesen →

Barrierefreie Zugänglichkeit der Gleise 3 und 4 am Ostbahnhof

Publiziert am 20. Juni 2016 von DIE LINKE. im Römer

Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten, Auskunft darüber zu erteilen: Ist es möglich, sofort eine Einrichtung für Fahrräder und/oder Kinderwagen zu installieren, um den Zugang für die Personengruppen, auch nach dem Bau des Aufzuges, zu erleichtern? Welche Anzahl … Weiterlesen →