Volleinhausung der A661 bei Seckbach

Antrag im Ortsbeirat 11

Der Ortsbeirat möge beschließen:

Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

die Stadtverordnetenversammlung spricht sich fĂŒr die Einhausung der A661 in der Variante L1 aus.

Mit der Realisierung dieser 1300 Meter langen Überbauung wird erreicht:

  • dass die fĂŒr die Frankfurter Bevölkerung die grĂ¶ĂŸtmögliche LĂ€rmschutzwirkung erzielt wird;
  • weitest gehende stĂ€dtebauliche Entwicklungsmaßnahem ermöglicht werden;
  • der grĂ¶ĂŸtmögliche FlĂ€chenzuwachs fĂŒr Wohnungsbau gewonnen wird;
  • die Verbindung von GrĂŒnflĂ€chen vom GĂŒnthersburgpark bis zum Huthpark realisiert werden kann;
  • weitere GrĂŒn- und SportflĂ€chen entstehen können;
  • die Trennung der Stadtteile durch den Autobahntrog beseitigt wird;
  • die Auswirkungen einer verfehlten Verkehrspolitik, die auf Autobahnen mitten durch Wohngebiete setzte, reduziert.

Der Magistrat wird beauftragt mit den zustĂ€ndigen Landes- und Bundesbehörden in Verhandlungen zu treten, damit keine weiteren Planungsmittel fĂŒr LĂ€rmschutzwĂ€nde verwendet werden, sondern ein gemeinsames Finanzierungskonzept fĂŒr die Volleinhausung erarbeitet wird.

BegrĂŒndung:

Die Fertigstellung des Riederwaldtunnels und der damit verbundene LĂŒckenschluss zwischen der A661 und der A66 ist fĂŒr das Jahr 2028 geplant. Der Tunnel darf aber nur in Betrieb gehen, wenn zum gleichen Zeitpunkt die gesetzlich vorgeschrieben LĂ€rmschutzmaßnahmen im Bereich A661 fertig gestellt sind. WĂ€hrend der Expertenanhörung am 11. Februar 2019 wurde deutlich, dass „Hessen Mobil“ derzeit bei den Planungen und Genehmigungsverfahren den Bau von bis zu 10 Meter hohen LĂ€rmschutzwĂ€nden verfolgt. Falls diese Planungen in Richtung einer Einhausung verĂ€ndert werden sollen, muss die Stadtverordnetenversammlung zeitnah diese Zielvorgabe beschließen. Wenn dies unterbleibt, wird eine wichtige Weichenstellung fĂŒr den Frankfurter Osten verpasst.

Antragsteller*innen:

Stefan Klee
Ricarda GrĂŒnberg

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